[K1807] SEIKO　　　　　　ロードマーベル[販売済]

[K1807] SEIKO　　　　　　ロードマーベル[販売済]

18金ムクです！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　[販売済]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
☆セイコーが誇る名機クラウンをベースに高精度調整をして送り出されたのが2代目ロードマーベルとなります。
マーベルの名が含まれていることが示す通り、初代は11.5型マーベルを高精度調整して昭和33年（1958年）世に送りだされており、セイコーにとっての初代「高級機」でもありした。(GSファーストは昭和35年8月発売）

2代目となってベースムーブメントが12型クラウンになったので本来なら（？）「ロードクラウン」とでもしたかったのではないかと思いますが、既にクラウンベースの高級機「クラウンスペシャル」が存在しており、「ロードマーベル」の販売面の好調さが有った故のロードマーベル銘「存命策」であったのかもしれません………余計な勘繰りですが、初代高級機の誉れ高い名前が残ったことは大変喜ばしいことではないでしょうか？
なによりもその後、セイコー最後の手巻ペットネーム付きモデル「ロードマーベル36000」として機械式手巻腕時計の第一章の最後を飾るネーミングにも使われるのですから、セイコーにとってこのロードマーベルの「銘」は忘れ得ぬものなのでしょう！

☆さて、機械はズバリ12型クラウンのチューニングバージョンで、準グランドセイコーといってよい位置付けかと思います。しかも現品は18金イエローゴールドのケースに収められたさらなる高級仕様となり、当時の価格も昭和42年で52000円と破格です。（GSファーストは25000円！！！）。
機械のキャリバーナンバーは５７４０Aで、発売当初キャリバーナンバーの無かったクラウン自体もこのころにはCal.57と呼ばれますのでその発展型ということが容易に想定できますね。因みのこの５７４０Aは5振動ですが、直後に５７４０Bという5.5振動モデルが出て又そのすぐ後に10振動の５７４０Cと変遷します。ただし5740C搭載モデルは「ロードマーベル３６０００」と命名され、テンプの一時間の振動数＝３６０００を銘に入れ込み、ロービート機とは明確に区別されておりますね！オーバーホールは今年2月に終了し、その後、風防を新品合わせしているうちに本日になりました。あ、リューズも菊型Sマークの純正新品です！

☆状態ですが、仕様頻度はそれほどではなったようで、無垢ケースの「ダレ」はほとんど有りません、少々擦りキズや小さなアタリ傷が観られる程度です。文字板ですが、この当時のセイコー諸モデルの文字板、残念なことに特に高級機種ほどどういう訳か「経年変化」が出やすい傾向にあります。恐らく当時「良かれ」として採用した文字板に使う塗料・釉薬が経年に変化することが検証されていなかったのではないでしょうか？検証したのでしょうが、解らなかった可能性がありますね…..という訳でこのロードマーベルの文字板は表面のクリア層がぼそぼそと剥離しやすい傾向があり、実際画像からもそのぼそぼそ感が伝わると思います。ただ、日常仕様で目視した場合は画像ほどコントラストがはっきりくっきりと目立つものではありません。普通の程度＋の文字板状態には目視では見えますよ！
因みに、高級機の経年変化で有名なところは、クラウンスペシャルの赤みがかった変色、GSスペシャルも同様。何といってもマチック39石のピンク・グレー系変色はほぼ全個体に出ているようです…….

• 当店規定の精度レベルです。すぐのＯＨやメンテナンスをせずにご使用頂ける状態と思われます

• 現状で作動しています。但し、ＯＨが必要になってくる時期と思われますので、日常的にご使用になられる場合はＯＨ付がお薦めです。

• 1) 機械部分が長らくメンテナンスされていないデッドストック品、または
  2) 作動はしますが、日差・テンプの振り等が安定しない状態の品になりますので、ご使用になられる場合は早めのＯＨをお薦め致します。

• 要ＯＨの状態です。日常使用には向きません。

＊アンティークウォッチは当時の技術水準で製造されておりますので、現代の時計と比較すると、精度面で多少劣る場合もございます。 　その為、１日最悪±３分前後の誤差は御了承下さい。 ＊但し、上記の状態全てにおいて現状販売でお買上げの場合、無償修理・クレーム等は一切お受け出来ませんのでご容赦下さい。